鐵路散堆貨物運輸合同范文精選精選篇1

甲方：

乙方：

根據(jù)《民法典》以及國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。

一、履行合同時限：201年9月20日一201年10月20日。

二、貨物名稱：末煤。

三、貨物數(shù)量1萬噸，（具體運輸數(shù)量，按每月計劃確定）

四、貨物起止點：起運點：

到達地點：

五、運價：暫定290元/噸。（根據(jù)運輸市場價格波動，隨時調(diào)整運價，雙方簽訂補充合同）

六、運輸費用：從貨物裝車到達目的地途中的運輸費用，包括過路過橋費及各類收費，由甲方承擔；貨物起運及到達目的地的裝卸費用由乙方承擔。

七、結(jié)算方式：運輸費用結(jié)算按照實收計量為準，憑乙方開具的過磅單，每1000噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運輸費的1‰承擔違約金，運輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運輸數(shù)量給乙方提供。

八、甲方的權(quán)利義務(wù)：

1、甲方需對所承運的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。

2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運達目的地，按時向收貨人告知到達通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問題，現(xiàn)場扣留運輸該批煤的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實清楚確屬人為因素的將具實按照煤價的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與甲方無關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔任何責任。

3、運輸途中發(fā)生的交通事故甲方負責處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。

4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時結(jié)算，導(dǎo)致甲方無法組織車輛按時運輸，甲方不承擔責任。

5、貨物到達過磅時，甲方司機應(yīng)將運輸票據(jù)（礦方過磅單、計量票、入境票）如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負責。

九、乙方的權(quán)利義務(wù)：

1、乙方負責對到達貨物進行驗收，驗收無誤加蓋驗收章并出具驗收過磅單。

2、貨物到達后，甲方車輛必須服從乙方煤庫人員指揮，不得插隊、無理取鬧等，否則，乙方對甲方車輛進行相應(yīng)處罰；同時乙方人員必須及時接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財，因此造成的一切后果由乙方承擔。

十、其他事項：

雙方在運行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時了解、溝通協(xié)商解決。

十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽字（蓋章）：

乙方簽字（蓋章）：

鐵路散堆貨物運輸合同范文精選精選篇2

(一)涉外鐵路運輸合同的概念、訂立程序及有關(guān)規(guī)定

1.概念

國際鐵路貨物運輸，是指兩個或兩個以上國家使用一份統(tǒng)一的運單辦理全程鐵路運輸，由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物的運輸方式。其特點：具有國際性;聯(lián)合完成托運貨物的全過程;兩國間或兩個以上國家間簽訂了協(xié)議或公約。我國從1954年起參加了蘇聯(lián)、東歐及朝、蒙、越等國參加的《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》，簡稱《國際貨協(xié)》。鐵路運輸合同，是發(fā)貨人與鐵路部門簽訂的將貨物運達指定地點，明確各自權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。鐵路貨運合同的形式為運單。

2.訂立程序

鐵路運輸合同訂立的程序是：發(fā)貨人提交全部貨物并付清應(yīng)付的全部費用，鐵路部門在運單及運單副本上加蓋始發(fā)站日期印戳，證明貨物已經(jīng)收到并開始承運，此時合同即告成立。合同成立以后，運單副本退還發(fā)貨人，可作為賣方向買方結(jié)算貨款的主要憑證。運單隨同貨物從始發(fā)站達終點站，最后交給收貨人。終點站憑運單上所列明的貨物向收貨人核收運雜費，并點交貨物。運單并非物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓。

3.承運貨物的條件

訂立鐵路貨運合同，根據(jù)《國際貨協(xié)》的規(guī)定，承運貨物的條件是：承運貨物可以是整車，也可以是零擔。但下列貨物不準承運：郵政專運物品;炸彈、炸藥或軍火;爆炸品、壓縮氣體、溶化氣體，在壓力下溶解的氣體;自燃品和放射性物品;重量不足10公斤，體積不超過0.1立方米的零擔貨物等等。承運貨物必須是包裝整齊、標記清楚，寫明始發(fā)站，到達站和終點站，發(fā)貨人和收貨人的名稱以及零擔貨物的件數(shù)。托運的貨物如為貴重物品，如金、銀、白金制品、寶石、貴重毛皮、電影片、畫、雕像、古董、藝術(shù)制品等時，應(yīng)聲明價格。只有符合上述要求，并辦妥有關(guān)事宜后的貨物，鐵路部門才予以承運。

(二)涉外鐵路運輸合同當事人的權(quán)利義務(wù)

按照《國際貨協(xié)》的規(guī)定，鐵路貨運合同當事人的權(quán)利和義務(wù)是：

1.托運人的權(quán)利和義務(wù)

托運人享有以下權(quán)利：在《國際貨協(xié)》允許的范圍內(nèi)變更合同內(nèi)容，如發(fā)貨人變更到站和收貨人甚至運回發(fā)貨站;收貨人有權(quán)在到達國境站后，要求變更到站和改變收貨人，但申請須在到達國境站以前提出，費用由要求變更的當事人負責;運單中的貨物毀損或腐壞的，可拒領(lǐng)貨物并按規(guī)定向承運人索賠。

托運人的義務(wù)：正確填寫運單，并承擔誤填運單的法律后果;支付運費，發(fā)站國鐵路的運費由發(fā)貨人向發(fā)貨站支付;過境國鐵路的運費由發(fā)貨人向始發(fā)站支付或由收貨人向到站支付，如有幾個過境國而發(fā)貨人未付運費則由收貨人向到站支付全程運費;到站憑提單取貨時，如收貨人拒絕收貨時，則一切運費與罰款均由發(fā)貨站向收貨人收取，除非貨物損壞已達不能按原用途使用的程度，一般不得拒絕收貨。

2.承運人的權(quán)利義務(wù)

承運人的權(quán)利有：收取運費和其他費用;在符合規(guī)定情況下，對貨物有留置權(quán);按規(guī)定拒絕或延緩執(zhí)行托運人變更合同的要求;按規(guī)定引用責任限制和免責條款拒絕索賠;如果貨物滅失或損壞，其賠償不能高于貨物全部滅失的價值。

承運人的義務(wù)有：貨物由發(fā)貨站運至到站后，負責將貨交給收貨人;執(zhí)行托運人按規(guī)定提出的變更合同的要求;從簽發(fā)運單到交貨為止，為承運人的責任期間，對貨物逾期，毀損或滅失負賠償責任，有關(guān)國鐵路負連帶責任。但發(fā)生下列情況之一的，承運人不負責任：(1)因鐵路無法預(yù)防和無法消除的情況;(2)因貨物自然屬性引起的自然損壞、生銹、內(nèi)部腐壞后果;(3)因發(fā)貨人或收貨人的過失，使貨物名稱錯填，未采取必要的安全措施，造成貨物損壞;(4)因自然災(zāi)害或不可抗力等原因。

按照《國際貨協(xié)》的規(guī)定，發(fā)貨人或收貨人有權(quán)根據(jù)鐵路貨運合同提出賠償請求。提出請求時附上理由和證據(jù)，并注明賠償款額，以書面形式由發(fā)貨人向發(fā)運站提出，或由收貨人向到站提出。同時，須按下列規(guī)定辦理：貨物全部滅失的，由發(fā)貨人提出，附送運單副本，也可由收貨人提出，同時附送運單或運單副本;貨物部分滅失、毀壞或腐爛時，由發(fā)貨人或收貨人提出，并附運單和商務(wù)記錄;貨物逾期運達，由收貨人提出，并附運單;多收運費時，由發(fā)貨人按已交付的款項提出，同時，須提交運單副本或發(fā)送國國內(nèi)的有關(guān)規(guī)定，也可以由收貨人按其交納的運費提出，并附運單。鐵路部門在收到賠償請求之日起 180天內(nèi)進行審查，并予以答復(fù)。

向發(fā)貨人或收貨人自鐵路部門提出賠償請求，遭拒賠之日起或未能滿足賠償要求時，才有權(quán)向受理賠償?shù)蔫F路所屬國法院提起訴訟。因索賠事項不同，訴訟時效的期間也有所不同。逾期索賠的時效為兩個月，從貨物遲到之日起30天后起算;其他全部或部分滅失，腐爛等，索賠請求和訴訟時效為9個月，從貨物交付之日起計算。

鐵路散堆貨物運輸合同范文精選精選篇3

甲方：_________________貨運有限公司

乙方：_________________有限公司

根據(jù)《中華人民共和國民法典》以及國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。

一、履行合同時限：________年________月________日一________年________月________日。

二、貨物名稱：末煤。

三、貨物數(shù)量________萬噸，(具體運輸數(shù)量，按每月計劃確定)。

四、貨物起止點：起運點：________________有限責任公司。

到達地點：________________有限公司指定煤場。

五、運價：暫定________________元/噸。(根據(jù)運輸市場價格波動，隨時調(diào)整運價，雙方簽訂補充合同)。

六、運輸費用：從貨物裝車到達目的地途中的運輸費用，包括過路過橋費及各類收費，由甲方承擔;貨物起運及到達目的地的裝卸費用由乙方承擔。

七、結(jié)算方式：運輸費用結(jié)算按照實收計量為準，憑乙方開具的過磅單，每________________噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運輸費的1‰承擔違約金，運輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運輸數(shù)量給乙方提供。

八、甲方的權(quán)利義務(wù)：

1、甲方需對所承運的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。

2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運達目的地，按時向收貨人告知到達通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問題，現(xiàn)場扣留運輸該批煤炭的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實清楚確屬人為因素的將具實按照煤價的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與甲方無關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔任何責任。

3、運輸途中發(fā)生的交通事故甲方負責處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。

4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時結(jié)算，導(dǎo)致甲方無法組織車輛按時運輸，甲方不承擔責任。

5、貨物到達過磅時，甲方司機應(yīng)將運輸票據(jù)(礦方過磅單、計量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負責。

九、乙方的權(quán)利義務(wù)：

1、乙方負責對到達貨物進行驗收，驗收無誤加蓋驗收章并出具驗收過磅單。

2、貨物到達后，甲方車輛必須服從乙方煤庫人員指揮，不得插隊、無理取鬧等，否則，乙方對甲方車輛進行相應(yīng)處罰;同時乙方人員必須及時接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財，因此造成的一切后果由乙方承擔。

十、其他事項：

雙方在運行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時了解、溝通協(xié)商解決。

十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽字(蓋章)： ________________乙方簽字(蓋章)：________________

負責人(簽字)： ________________負責人(簽字)：________________

___________年___________月_________日___________年___________月_________日

鐵路散堆貨物運輸合同范文精選精選篇4

甲方:

乙方：

一、簽訂時間：交貨時間、數(shù)量：

二、質(zhì)量指針：

三、運輸方式：鐵路運輸。

發(fā)站：包頭。

到站：柳村南，收貨人：買方車板前的費用含煤價為煤炭銷售價，由賣方正式報排產(chǎn)車皮計劃。

四、煤炭價格：車板交貨價格：每噸5500卡695+10元含鐵路運費。

五、交貨時間、地點、方式：發(fā)站車板交貨。

六、驗收結(jié)算標準：煤炭數(shù)量以發(fā)站鐵路部門軌道衡計量磅單為準。

煤炭品質(zhì)在發(fā)貨站臺，賣方提供化驗單，雙方共同抽樣化驗。

以國家質(zhì)檢部門化驗為準。

低位發(fā)熱量每低壹卡扣0.1元。

簽訂合同后，買方確認當月火車運輸計劃下達后，到賣方指定銀行開戶，并存入貨款，由賣方驗資后裝車。

七、結(jié)算方式：憑鐵路大票按實際噸位一列一結(jié)算，貨款兩票結(jié)算，煤炭底價，中間差價，煤炭增值稅發(fā)票。

及火車運輸發(fā)票、此合同為跨年合同，2加12個月，總量240萬噸。

如有市場價格浮動，參照秦皇島當月實際交易價格，按每季度上下浮動八、違約責任：按《中華人民共和國民法典》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

八、解決合同糾紛方式：如出現(xiàn)計量、化驗等方面的重大分歧或經(jīng)濟糾紛，甲乙雙方協(xié)商解決。

協(xié)商不成，可向原告所在地的法院訴訟解決。

九、甲乙雙方應(yīng)遵守合同保密原則：未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方泄露有關(guān)合同內(nèi)容及信息。

十、本合同第一條款所列供貨數(shù)量為固定數(shù)量，實際供貨數(shù)量由甲乙雙方在月初時根據(jù)實際情況協(xié)商確定。

十一、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方法定代表人簽字蓋章生效。

十二、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，并簽訂補充協(xié)議.，補充協(xié)議與本合同有同等法律效力。

甲方：__________乙方：__________

_____年___月___日 _____年___月___日

鐵路散堆貨物運輸合同范文精選精選篇5

第一條貨物名稱、數(shù)量、價款

第三條包裝要求：托運方必須按照規(guī)定的四季豆包裝標準進行包裝，非規(guī)定標準的，承運方拒絕承運。

第四條運輸質(zhì)量和安全要求：保證貨物的質(zhì)量，防止變質(zhì)，其中四季豆怕壓

第五條托運方將貨物運抵衡陽正大有限公司。發(fā)運的時間不遲于20__年11月10日;托運方將貨物按時運抵衡陽正大有限公司，承運方必須在20__年11月18日前將貨物發(fā)運結(jié)束。

第六條托運方將貨物運抵監(jiān)管庫后，雙方應(yīng)對貨物的數(shù)量、包裝等是否符合交易市場交割規(guī)定進行入庫驗收，經(jīng)驗收合格后由承運方辦理有關(guān)運輸手續(xù)，并在有關(guān)運輸手續(xù)辦理完畢后的6日內(nèi)將貨物起運相關(guān)事項通知托運方。承運方須對貨物運輸?shù)馁|(zhì)量和安全全程負責。

第七條運費支付：運費預(yù)付40%;銀行匯付,在合同簽訂3天后付款并交貨，貨物運輸完成結(jié)清全部貨款。

第八條各方的權(quán)利和義務(wù)

一、托運方的權(quán)利和義務(wù)

1、要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，將約定的貨物運到目的地。

2、托運方對要求承運的貨物應(yīng)按照國家規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付被運貨物。3、按約定向承運方交付運雜費。否則，如發(fā)生時間上的違約，除可免責條件外，其余違約均按運費的3%進行賠償;如有貨物損失，則按實際損失進行賠償(注意保價)

二、承運方的權(quán)利和義務(wù)

1、向托運方收取運雜費用和鐵路運輸期間發(fā)生的各項費用。如查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，

在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定地點。承運方對委托運輸?shù)呢浳镆撠煱踩ＷC貨物無毀損、滅失，無人為變質(zhì)(包括但不限于運輸及裝卸過程中導(dǎo)致的包裝破損、雨淋、霉變等)，如有上述問題，承運方應(yīng)對托運方的實際損失承擔賠償責任。在貨物到達相關(guān)站點后，承運方負責聯(lián)系內(nèi)地指定交割倉庫，交易市場負責協(xié)調(diào)。

3、在運輸及裝卸期間，嚴禁吸煙和使用裸露燈具，嚴格控制火種，嚴禁裝運潮濕、油污和破損包件。

第九條違約責任

一、托運方責任

1、未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的3%償付給承運方違約金

2、原始碼單、證書不全或沒有的，承運方不安排發(fā)運，由此而造成損失的，托運方自行承擔。

3、在發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少。在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

二、承運方責任

1、承運方不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運，影響托運方在交易市場交割并造成損失的，承運方應(yīng)按交易市場核定的標準償付托運方損失(如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運輸、編組等原因，造成運輸受到影響，承運方應(yīng)在得知情況的當天，依據(jù)鐵路運輸部門出具的相關(guān)書面證明，以電話或傳真方式及時告知交易市場和托運方，以便交易市場及時調(diào)整運輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約)。

2、運輸過程中，造成貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染，承運方應(yīng)負責向鐵路部門申請開具貨損、貨差證明，并負責向保險公司辦理理賠手續(xù)，承運方也可委托內(nèi)地指定交割倉庫作為收貨人，負責協(xié)調(diào)、辦理險內(nèi)理賠事宜，托運方應(yīng)對此提供必要的協(xié)助。

第十條準用條款

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。雙方簽字蓋章后，由托運方傳真至全國棉花交易市場備案。

托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：